Cime de la Bonette

Cómo es la subida

La Cime de la Bonette por Jausiers sube 23,3 km al 6,8 % de media, de 1.216 a 2.797 m, con 1.581 m de desnivel. Es una subida larguísima y muy regular, casi siempre entre el 7 y el 8,5 %, que va del valle del Ubaye al de la Tinée y, ya arriba, da la vuelta a la cumbre por un lazo asfaltado. Ese lazo es la carretera asfaltada más alta de Francia y el punto más alto al que ha llegado nunca el Tour de France.

Está en los Alpes franceses, entre los Alpes de Alta Provenza y los Alpes Marítimos, y buena parte de la carretera va por el parque nacional del Mercantour. La subida es larga y de alta montaña: empieza entre prados y pueblos, sigue por pastos con herraduras y termina en un paisaje de piedra, con restos de cuarteles y búnkeres militares junto al asfalto.

Hay que distinguir dos puntos: el Col de la Bonette, el paso por donde la carretera cruza la montaña, y la Cime de la Bonette, la cumbre que el lazo rodea. La cima de la carretera queda algo por debajo de la cumbre, a la que se sube a pie por un sendero.

Km 0 a 4, la parte baja. Desde Jausiers la carretera arranca suave (2,9 % el primer kilómetro) y se pone enseguida entre el 5,9 y el 7,1 %, entre prados y con una primera serie de herraduras, hacia la aldea de Lans. OpenStreetMap marca una fuente hacia el km 3,8.

Km 5 a 12, hasta Halte 2000. Tras un km 5 algo más fácil (5,4 %) llegan ocho kilómetros sin cambios, entre el 7,5 y el 8,7 % (este, en el km 11), con otra serie de curvas. En el km 11 está el chalet de Halte 2000, a 1.969 m.

Km 13 a 17, los pastos. El km 13 da un respiro (5,1 %) y se entra en una zona ancha de pastos. Siguen dos kilómetros al 8,3 y 8,4 %, con nuevas herraduras y una fuente marcada en OpenStreetMap hacia el km 14,5, se pasa junto al pequeño lago de Essaupré y la pendiente se templa (7 y 5,5 % en los km 16 y 17).

Km 18 a 22, Restefond y la piedra. Dos kilómetros más al 7,9 y 8 %, con curvas, llevan a los antiguos edificios militares de Restefond. A partir de ahí los pastos dejan paso a la piedra suelta, aparecen viejos búnkeres al borde de la carretera y ya se ve la pirámide de la Cime. Los km 20 y 21 van al 6 % y el 22 es el más fácil (3,5 %) hasta el Col de la Bonette, hacia el km 21,9.

Km 22 a 23,3, el lazo de la Cime. Desde el collado se puede bajar ya hacia la Tinée o tomar el lazo que rodea la cumbre: algo más de un kilómetro, empieza al 5,8 % y acaba con lo más duro de toda la subida, medio kilómetro al 11,5 % desde el km 22,7, hasta lo más alto de la carretera, a 2.797 m.

Antes de subir

• Cierre invernal: la carretera se cierra en invierno; antes de ir, comprueba que está abierta.
• Agua: el mapa de OpenStreetMap marca dos fuentes (km 3,8 y 14,5), sin confirmar que den agua todo el verano; en Halte 2000 (km 11) hay un bar-restaurante. Sal de Jausiers con los bidones llenos.
• Altitud y frío: se termina a casi 2.800 m, en terreno abierto. Lleva abrigo para la cima y la bajada.

Historia y grandes vueltas

Esta ruta entre el Ubaye y la Tinée ya era un camino militar en tiempos de Napoleón III, pero la carretera actual no se terminó hasta los años sesenta del siglo XX. Los restos militares que se ven en las dos vertientes recuerdan ese valor militar del paso.

El Tour la ha cruzado pocas veces y nunca ha terminado aquí. Federico Martín Bahamontes pasó primero en 1962 y en 1964, y Robert Millar en 1993. En 2008, con la etapa que acababa en Jausiers, el sudafricano John-Lee Augustyn coronó en cabeza y se cayó en la bajada.

En esta web, cerca, en el Ubaye y sus alrededores: el Col de la Cayolle y el Col d'Allos.

Vídeos del puerto Cime de la Bonette

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