Col de Joux Plane

Cómo es la subida

El Col de Joux Plane sube 11,6 km al 8,5 % de media desde Samoëns (701 m) hasta 1.686 m, con 985 m de desnivel, por la carretera que cruza la montaña hacia Morzine. Arranca sin calentamiento por la route de la Piaz, se suaviza un poco en la parte central y termina con cinco kilómetros seguidos por encima del 9 %, primero en lazadas y luego por el bosque, hasta un collado con un pequeño lago.

Está en la Alta Saboya, en los Alpes franceses, entre el valle del Giffre, donde está Samoëns, y Morzine. En los tramos abiertos de la subida se ve el macizo del Mont Blanc. En la misma zona de la Alta Saboya está el Col de la Colombière; la etapa del Tour de 2016 entre Megève y Morzine encadenó los dos.

Es un clásico del Tour de France, que lo sube desde 1978 casi siempre como última dificultad antes de bajar a la meta de Morzine. En 2000 fue aquí donde Lance Armstrong, con el maillot amarillo, pasó un día muy malo.

Km 0 a 3, la Piaz. Se sale del centro de Samoëns por la route de la Piaz y el primer kilómetro ya va al 9,5 %. Se pasa por La Piaz (km 0,8), Plan Praz (km 1,6), donde se enlaza con la carretera principal del col, y Vigny (km 2,2), con el segundo y el tercer kilómetro al 7,9 y al 8,7 %.

Km 3 a 6, el respiro relativo. Tras Cessonex (km 3,9) la pendiente baja al 6,9–7,4 % durante tres kilómetros. No hay llano, pero es el momento de guardar fuerzas.

Km 6 a 11,6, la parte dura. Desde el cruce de Mévoutier ya no hay descanso: del km 7 al 11 todos los kilómetros van entre el 9,1 y el 9,8 %, con el km 7 como el más duro y la rampa más fuerte, 200 m al 13,4 %, hacia el km 6,1. Primero vienen las lazadas de la Combe Emeru, con un mirador hacia el km 8,3; después la carretera entra en el bosque, donde OpenStreetMap marca una fuente hacia el km 9,7. El último medio kilómetro, al 7 %, llega al collado junto al lago de Joux Plane.

Antes de subir

• Agua: entre Samoëns y la cima no hay servicios (solo la fuente del km 9,7 que marca OpenStreetMap). En el collado hay un restaurante donde comer y rellenar el bidón.
• Firme: en la parte alta la carretera es estrecha y el asfalto, irregular a tramos. Baja con cuidado en las curvas cerradas.
• Bajada a Morzine: si sigues al otro lado, es rápida y técnica, la misma que decide tantas etapas del Tour.
• Abrigo: arriba hace más fresco que en Samoëns; lleva un cortavientos para bajar.

Historia y grandes vueltas

El Tour lo subió por primera vez en 1978, con Christian Seznec primero arriba, y desde entonces lo ha incluido muchas veces, siempre desde Samoëns y con la meta en Morzine, al final de la bajada. En 2000 Richard Virenque ganó en Morzine el día en que Armstrong se quedó sin fuerzas en el Joux Plane. En 2023 Jonas Vingegaard fue el primero en coronarlo. También lo ha usado el Critérium du Dauphiné, y en 2025 lo estrenó el Tour de France Femmes.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto mide el Joux Plane desde Samoëns? 11,6 km al 8,5 % de media, con 985 m de desnivel hasta 1.686 m.

¿Dónde empieza? En el centro de Samoëns, por la route de la Piaz.

¿Cuál es el tramo más duro? Del km 7 al 11, cinco kilómetros seguidos entre el 9,1 y el 9,8 %.

¿Hay dónde comer arriba? Sí, en el restaurante del collado; antes, nada desde Samoëns.

¿Ha sido meta del Tour? No en la cima: el Tour lo cruza y termina abajo, en Morzine.