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- Distancia
- 18 km
- Desnivel
- 1373 m
- Pendiente media
- 7,6 %
- Altitud
- 2619 m
- Dureza RB
- 83 · Extrema
Extrema · 83 de 100
¿Por qué esta dureza?
Sumamos cada tramo de 500 m que sube: los metros que sube por su pendiente al cuadrado, y algo más por encima de 1.500 m de altitud. Así lo empinado pesa mucho más que lo largo.
| Pendiente | Km | Sube | Puntos |
|---|---|---|---|
| Menos del 3 % | 2,5 | 67 m | 5 |
| Del 3 al 6 % | 4 | 214 m | 62 |
| Del 6 al 9 % | 5 | 356 m | 188 |
| Del 9 al 12 % | 4 | 399 m | 403 |
| 12 % o más | 2,5 | 338 m | 624 |
| Extra por altitud | 123 | ||
| Total → nota 83 de 100 | 1405 | ||
Extrema 80+Muy dura 60+Dura 40+Media 20+Suave 0+
Cómo es la subida
El Passo di Gavia por Ponte di Legno sube 18 km al 7,6 % de media, de 1.245 a 2.619 m, con 1.374 m de desnivel. Es la vertiente sur y la más dura del puerto: empieza suave, pero desde Sant'Apollonia encadena kilómetros cerca del 10 % por una carretera estrecha hasta casi la cota 2.600.
Está en los Alpes italianos, en Lombardía, entre las provincias de Brescia y Sondrio, y une Ponte di Legno, en el alto Val Camonica, con Bormio por la SS 300. Arriba están el Rifugio Bonetta y el Lago Bianco, rodeados de cumbres de más de 3.000 m.
Es una de las subidas míticas del Giro de Italia, sobre todo por la etapa de 1988, corrida bajo una tormenta de nieve.
Km 0 a 4, Ponte di Legno. Cuatro kilómetros de calentamiento entre el 3,8 y el 5,6 %.
Km 5 a 7, Sant'Apollonia. La pendiente sube al 7,4 y al 9,3 % hasta la aldea de Sant'Apollonia (km 6,2), y el km 7 concede un respiro (4,4 %). Antes, hacia el km 5,2, nuestro mapa marca un área recreativa.
Km 8 a 11, lo más continuo. El tramo más duro y continuo: cuatro kilómetros entre el 8,7 y el 10,1 %, con la carretera ya muy estrecha.
Km 12 a 18, la parte alta. Tras un kilómetro al 6,2 %, la pendiente ya no baja del 7,8 %. El km 16, al 12,1 %, es el más duro de todo el puerto, y los dos últimos van al 8 % hasta el collado. En esta parte alta está el túnel.
Antes de subir
- Túnel sin luz: en la parte alta hay un túnel a oscuras. Lleva luz delantera y trasera encendidas.
- Carretera estrecha: en la vertiente sur es casi de un solo carril y con pocas protecciones; cuidado al cruzarte con coches y motos, sobre todo bajando.
- Temporada: la carretera se cierra por la nieve desde el otoño hasta bien entrada la primavera; normalmente solo está abierta en verano.
- Agua: no tenemos fuentes localizadas en la subida; llena en Ponte di Legno. Arriba está el Rifugio Bonetta.
- Altitud y tiempo: se corona a más de 2.600 m y el tiempo cambia deprisa; lleva abrigo aunque abajo haga calor.
Historia y grandes vueltas
El Giro de Italia lo subió por primera vez en 1960. El 5 de junio de 1988 lo cruzó en plena tormenta de nieve, en una etapa que ganó Erik Breukink y que convirtió a Andrew Hampsten en líder; el estadounidense acabó ganando el Giro, y esa jornada se recuerda como una de las más épicas de la carrera. El Gavia ha sido varias veces la Cima Coppi, el punto más alto del Giro (1996, 1999, 2004, 2006, 2008 y 2010), y casi siempre se ha subido por esta cara: la de Bormio no se usó hasta 2010.
Vídeos del puerto Passo di Gavia
Preguntas frecuentes
¿Cuánto mide el Gavia desde Ponte di Legno? 18 km al 7,6 % de media, con 1.374 m de desnivel hasta 2.619 m.
¿Cuál es el kilómetro más duro? El km 16, al 12,1 %; el tramo más largo sin descanso va del km 8 al 11.
¿Qué vertiente es más dura? La de Ponte di Legno; la de Bormio es más larga pero más tendida.
¿Hay túnel? Sí, en la parte alta y sin luz. Lleva luces.
¿Cuándo está abierto? En verano; la nieve lo cierra de otoño a primavera.
Más puertos de los Alpes italianos cerca: el Passo dello Stelvio y el Mortirolo.
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Material para subirlo

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