Los 100 puertos más duros de Europa: el ranking, medido uno a uno

¿Cuál es el puerto más duro de Europa? Si nos preguntas a nosotros, con números en la mano, es el Monte Zoncolan: 9,8 km al 12,2 % de media y seis kilómetros y medio por encima del 12 %. Saca un 94 sobre 100 en nuestro índice. Detrás, empatados a 91, el Pico Veleta, el Mortirolo y el Angliru.

Lo hemos ordenado con el Índice de Dureza RB, la fórmula de esta web. Cortamos el perfil de cada puerto en tramos de 500 m y cada tramo suma puntos según los metros que sube y lo empinado que es; la pendiente cuenta al cuadrado, así que un tramo al 12 % pesa cuatro veces más que uno al 6 %. Por encima de 1.500 m, la altitud añade un poco más. Todo se queda en una nota de 0 a 100.

Una aclaración antes de empezar, para que nadie se sienta engañado: son los 121 puertos que tenemos medidos en la web, casi todos de las grandes vueltas y de las clásicas, en España, Italia, Francia, Bélgica y Países Bajos. Faltan muchos (Suiza, Austria, Eslovenia, Gran Canaria…). Si echas de menos el tuyo, dínoslo en los comentarios: lo medimos y lo metemos donde le toque.

Los 10 más duros, de un vistazo

Siete italianos, tres españoles y ningún francés. Sí, el Tour tiene los puertos más famosos, pero no los más empinados: el primero de Francia, el Col de la Loze, aparece en el puesto 16.

1. Monte Zoncolan (Italia) · Dureza 94

El Zoncolan no tiene trampa: no hay un kilómetro de respiro donde recuperar. De sus 9,8 km, 6,5 van por encima del 12 %. En nuestro perfil, del kilómetro 3 al 8 ninguno baja del 13 % y el cuarto llega al 16,5 %. La pendiente que otros puertos enseñan una sola vez, aquí la tienes en cada kilómetro. No es raro que en la zona lo llamen «el Kaiser».

Está en la Carnia, en los Alpes del Friuli, y el Giro ha terminado arriba siete veces. Gilberto Simoni es el único que ha ganado dos (2003 y 2007), y su subida de 2007 por Ovaro, en 39 minutos y 3 segundos, quedó como el mejor tiempo. Después ganaron Ivan Basso (2010), Igor Antón (2011), Michael Rogers (2014), Chris Froome (2018) y Lorenzo Fortunato (2021). Si vas a subirlo, monta el desarrollo más corto que tengas. Y luego uno más corto.

Ficha completa del Monte Zoncolan

2. Pico Veleta (España) · Dureza 91

El Veleta es lo contrario del Zoncolan: no mata por la pendiente, mata por todo lo demás. Son 39,2 km, 2.513 m de desnivel (el que más de todo el ranking) y una meta a 3.285 m, también la más alta. Pasa por ser la carretera asfaltada de mayor altitud del continente. En nuestro desglose, 25,5 km van entre el 6 y el 9 %; poca rampa, sí, pero ninguna tregua, y a partir de los 1.500 m la fórmula castiga cada metro un poco más, porque arriba el aire pesa menos y las piernas lo notan.

Por este trazado, por Güéjar Sierra, hay además un aperitivo serio: los cinco kilómetros de Hazallanas, con el km 12 al 13,5 %. A partir de la Hoya de la Mora ya no pasan coches; las bicis sí, sobre un asfalto roto y lleno de piedras. Es el único de los tres primeros sin llegadas de grandes vueltas en nuestros datos: lo duro aquí lo pone la montaña, no la carrera.

Ficha completa del Pico Veleta

3. Mortirolo (Italia) · Dureza 91

Por Mazzo, el Mortirolo no tiene ni un solo metro por debajo del 6 %: 5,5 km por encima del 12 %, 3,5 más entre el 9 y el 12, todo por una carretera estrecha. Un aviso honesto: nuestro modelo del terreno en Italia es más tosco que el de España, y este perfil nos sale algo más empinado que otras mediciones. Aun así, por poco que le quites, sigue arriba del todo.

Entró en el Giro en 1990 y desde entonces ha salido 17 veces, todas a mitad de etapa: la meta nunca ha estado arriba. En 1994 Marco Pantani llegó solo a la cima después de soltar a todos los favoritos; un monumento de 2006, en la parte alta, recuerda aquel día. Entre los que han pasado primeros por arriba hay un español, Toni Colom (2008), y dos que repitieron: Ivan Gotti (1996 y 1999) e Ivan Basso (2006 y 2010).

Ficha completa del Mortirolo

4. Angliru (España) · Dureza 91

El Angliru son dos puertos pegados. Los primeros kilómetros engañan: entre el 6 y el 9 %, con un respiro antes de Viapará. Luego, seis kilómetros sin uno solo por debajo del 11,7 %: el undécimo marca un 17,8 %, y la Cueña les Cabres, la rampa que le da la fama, tiene 100 metros al 24,4 %. En nuestro desglose, 4 km van por encima del 12 %.

La Vuelta lo buscó a finales de los noventa para tener su propio Alpe d'Huez o su Mortirolo; Riosa puso la carretera a punto en 1997 y en 1999 la carrera subió por primera vez. Desde entonces ha terminado arriba diez veces. La de 2002 se recuerda por el caos: llovía, y varios coches de equipo se quedaron clavados en lo más empinado: con el agua, el asfalto lleno de pintadas no daba agarre a las ruedas. Ganadores: José María Jiménez (1999), Gilberto Simoni (2000), Roberto Heras (2002), Alberto Contador (2008 y 2017), Juanjo Cobo (2011), Kenny Elissonde (2013), Hugh Carthy (2020), Primož Roglič (2023) y João Almeida (2025). Fíjate en Simoni: ganó en el número 1 y en el número 4 de esta lista.

Ficha completa del Angliru

5. Blockhaus (Italia) · Dureza 89

Casi 2.000 metros de desnivel en 29 km, en el macizo de la Majella, en los Abruzos. La media (6,7 %) no asusta, porque los primeros kilómetros son casi llanos. Lo que asusta es lo de después: 7 km entre el 9 y el 12 % y otros 3 por encima del 12 %. El consejo es fácil de dar y difícil de cumplir: no gastes nada al principio.

¿Un nombre alemán en los Abruzos? Viene de un pequeño fuerte construido hacia 1863 en la lucha contra el bandolerismo, del que solo se conservan los cimientos. El Giro llegó por primera vez en 1967 y ganó Eddy Merckx. Después ganaron arriba Franco Bitossi (1968), el español José Manuel Fuente (1972), Moreno Argentin (1984), Nairo Quintana (2017), Jai Hindley (2022) y Jonas Vingegaard (2026).

Ficha completa del Blockhaus

6. Monte Lussari (Italia) · Dureza 89

El más corto de los veinte primeros: 7,4 km, pero con 4 km por encima del 12 %. Es una pista hormigonada, cerrada a los coches, en los Alpes Julianos, con un santuario y un pueblecito arriba. Ojo si vas: subir en bici se puede (con horario y temporada), pero bajar no; se baja en la telecabina.

Solo tiene una llegada, y vaya llegada. En la contrarreloj de la penúltima etapa del Giro de 2023, Primož Roglič perdió la cadena en plena rampa, la volvió a montar, tuvieron que empujarlo para arrancar (uno de los que empujaban era un viejo compañero de los saltos de esquí) y, con todo, ganó la crono, arrebató la maglia rosa a Geraint Thomas y se llevó el Giro.

Ficha completa del Monte Lussari

7. Gamoniteiro (España) · Dureza 87

El gran desconocido del top 10, y el más regular en lo malo: 7,5 km entre el 9 y el 12 % y 3,1 por encima del 12 %, y solo dos de sus quince kilómetros por debajo del 7 %. El último, el que te encuentras con las piernas vacías, es el más empinado: 12,9 %. En asturiano se llama El Gamoniteiru, comparte sierra con el Angliru, la del Aramo, y termina al lado de unas antenas, por una pista estrecha que se desvía de La Cobertoria.

La Vuelta solo ha llegado una vez, en 2021, y ganó Miguel Ángel López. ¿Lo has subido? Cuéntanos en los comentarios si te pareció más duro que el Angliru: según la fórmula, no: 87 frente a 91.

Ficha completa del Gamoniteiro

8. Colle delle Finestre (Italia) · Dureza 86

No tiene rampas brutales; tiene algo peor: todos sus kilómetros caen entre el 7,9 y el 10,4 %. Son 9 km entre el 6 y el 9 % y 7,5 entre el 9 y el 12, sin un metro de descanso. Y para rematar, los últimos 8 km son de tierra. Su origen es militar: se abrió en el siglo XVIII para abastecer las fortificaciones cercanas, y arriba todavía queda uno.

El Giro lo subió por primera vez en 2005 y, como nunca ha puesto meta arriba, no hay «ganadores» del Finestre. Sí hay dos días para la historia: en 2018 Chris Froome atacó en la tierra a unos 80 km de meta y se puso líder del Giro con aquella escapada en solitario, y en 2025 Simon Yates lo usó para darle la vuelta a la general y ganar la carrera.

Ficha completa del Colle delle Finestre

9. Tre Cime di Lavaredo (Italia) · Dureza 85

Si miras solo la media (5,1 %), lo descartarías. Error. Desde Cortina se sube el Passo Tre Croci, se baja hasta el lago de Misurina y luego llega el muro: cuatro kilómetros finales sin bajar del 10 %, con 3 km por encima del 12 %, hasta el Rifugio Auronzo, al pie de las tres torres de roca que le dan nombre. La carretera final es de peaje para los coches.

El Giro ha terminado aquí siete veces. Ganaron Eddy Merckx (1968), José Manuel Fuente (1974), Beat Breu (1981), Luis Herrera (1989), Riccardo Riccò (2007), Vincenzo Nibali (2013) y Santiago Buitrago (2023). Merckx y Fuente aparecen dos veces en este top 10: los dos ganaron también en el Blockhaus.

Ficha completa de las Tre Cime di Lavaredo

10. Colle dell'Agnello (Italia) · Dureza 84

El Agnello es un valle largo y tranquilo que, al llegar a Chianale, el último pueblo, se convierte en otra cosa: nueve kilómetros de alta montaña, todos cerca o por encima del 9 %, con 7,5 km entre el 9 y el 12 % en nuestro desglose. Se corona a 2.741 m; en los Alpes solo el Iseran y el Stelvio tienen asfalto más alto, y esa altitud también puntúa.

El Giro lo ha subido cuatro veces y el Tour dos (2008 y 2011). Arriba, sobre la frontera con Francia, una figura de madera recuerda a Michele Scarponi, corredor italiano fallecido en 2017.

Ficha completa del Colle dell'Agnello

Del 11 al 100: la tabla completa

Pendiente media y kilómetros de la vertiente que tenemos medida. Pincha en cada puerto para ver su perfil y su desglose.

¿Y del 101 al 121? Ahí están los muros de las clásicas, cortos y famosos, pero con poco desnivel: el Mur de Huy y La Redoute sacan un 16, y el Oude Kwaremont y el Cauberg, un 4. Ojo, que nuestra fórmula mide la pendiente, no los adoquines: si alguna vez has subido el Kwaremont a tope, sabes que duele más que un 4.

Curiosidades del ranking

• Italia manda arriba: 7 de los 10 primeros. España mete 3 en el top 10 y 36 en el top 100, los mismos que Francia, que no tiene ninguno entre los 15 primeros.
• Fama no es dureza: el Tourmalet es el puerto más repetido del Tour en nuestros datos (88 veces) y está en el puesto 47. El Pordoi, el que más ha subido el Giro (al menos 40), en el 98. Los Lagos de Covadonga, con 23 llegadas de la Vuelta, en el 48.
• El más alto y el de más desnivel: el Pico Veleta, con 3.285 m y 2.513 m. El más largo: el Teide, 49,8 km.
• El más corto entre los 20 primeros: el Monte Lussari, 7,4 km.
• El de más pendiente media no está arriba: el Mirador de Ézaro sube al 14,4 %, pero solo 1,8 km, y se queda en el 90. Para ser de los más duros hacen falta rampa y metros.
• Sin carrera y en lo más alto: el Veleta (2), el Nivolet (11) y el Teide (13) no tienen llegadas de grandes vueltas en nuestros datos.
• El que más gana en esta lista: Tadej Pogačar suma 12 victorias en cimas del top 100, pero ninguna en el top 20 (la más alta, el Portet, en el 21). Simoni, Basso, Contador, Merckx y Fuente han ganado arriba (o pasado primeros) al menos tres veces cada uno en el top 30.
• 18 puertos «extremos» (80 o más): 11 italianos, 6 españoles y 1 francés.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el puerto más duro de Europa?

Según nuestro índice, el Monte Zoncolan desde Ovaro: 94 sobre 100, con 6,5 km por encima del 12 %. Le siguen el Pico Veleta, el Mortirolo y el Angliru, empatados a 91.

¿Es más duro el Angliru o el Zoncolan?

El Zoncolan: 94 frente a 91. El Angliru tiene la rampa más famosa, pero el Zoncolan va empinado durante más kilómetros.

¿Cuál es el puerto más duro del Tour de Francia?

De los que tenemos, el Col de la Loze (81, puesto 16), seguido del Galibier (79) y el Portet (78).

¿Cómo se calcula la dureza?

Partimos el perfil en tramos de 500 m; cada uno suma los metros que sube por su pendiente al cuadrado, con un extra por encima de 1.500 m. El total se pasa a una nota de 0 a 100. Está explicado en el Índice de Dureza RB.

¿Por qué no salen los puertos más duros del mundo?

Porque solo ordenamos lo que hemos medido con el mismo método, y de momento es Europa. Si falta el tuyo, pídelo en los comentarios.